ZFS6-90型潍柴发动机使用与维护，潍柴发动机运转时严禁将发动机熄火后空档滑行，因为发动机转向液压助力系统和空气压缩系统都需要发动机连续不断地运转才能起作用。行驶时的发动机熄火，转向助力作用就会消失，导致转向沉重，容易发生事故。另外，空气压缩机一日会停止工作、会因制动气压不足而使制动失效。

灭车后，锡柴发起机变挡器挂空档，货车再继续行走时，变挡器一轴停下工作运转，副轴和二轴的全部的小伞传动齿轮都停下工作了运转，而二轴在机动车行走中快速拖动。变挡器全部的小伞传动齿轮都确保平稳情形，溅出汽车机油注油调节作用不用生产，这会使二轴上各小伞传动齿齿轮孔内的滚针滚动轴承得不来充分的的注油而飞快烧损。

全柴起主观因素展现错误码，汽车不可以超车时，一定拖行，范围不超100m时，一定拆开齿轮变速箱轴与推动桥间的接连法兰片，用绳子将齿轮变速箱轴捆在横梁上，使推动桥与齿轮变速箱轴分离。拖拉时的超车车速禁止不超60km/h，要不然也会构成二轴滚针轴承型号坏损。

维修维修保养时，应注意力检修轮齿制动液面，加速器内的轮齿油应添加到罩壳内侧的螺塞部位，以刚刚好能从该孔中产生轮齿油为宜。(缺油会发生加速器早期的烧坏，油过度也会发生过高)新汽车变道2000~2500KM，第多次次做大做强制维修维修保养时，应将加速器轮齿油更換掉、添加新油。更換轮齿油时，好一点在热车工作下完成，未来换油要安装原机规则航空里程或时间间隔运营。

换档很困境机械故障的在排除。先查验变化箱杆各采取连接布位会不会松旷。假设并非，再分析查验会不会因云同歩器锥环刹车盘磨损频发形成换档很困境。还应取下发起机变化箱器进步查验云同歩器锥环与锥体合作事情，其径向开距应≥0.60mm。若开距不再此领域，解释锥环与锥体都已经靠死，还没有出现静摩擦力形成，理所当然会使换档很困境，这时候应采取修复工具或换云同歩器前壳。

掉档出现问题的的确诊。变档器掉档关键愿意应该是档位锁拉簧浮力降低或档位锁销磨花导致。换档拨叉滑块磨花导致导致滑套宽度过大，档位不要弄到啮合齿全齿连结职位，啮合齿磨花导致，如偏磨，也会导致变档器掉档。应拆卸变档器，换洗已磨花导致的部件。