重油车机各缸提供的油量和提供的油的时间不饱满，使的有些汽缸进行然烧时严重，确立发动机积碳，重油车进行然烧的脂肪含量使的有些汽缸内的气缸顶摄氏度过高，导至重油车机产品热身体疲劳，气缸得不着优异的研磨,致使干出现摩擦而导至气缸烧熔。 

多缸柴油机供油不均匀会使喷油不均匀时将会引起柴油机怠速不稳、转速波动大功率不足等故障现象有时出现敲击声或排气管冒黑烟，严重影响柴油机的动力指标和经济指标

 若是启动因起跳启动后有异响，且泄压阀烟色不好，这种预兆证实要从喷油不好、各缸油泵相差太大和某个缸不作业来开始进行检查检验。 喷容量不不匀的主要原因：喷油系统的中含空气中；很油阀大弹簧片扯断也是很油阀偶件有损坏；液压泵大弹簧片扯断； 杂物使液压泵阻滞；血压低压高油道液压过低；容量调试机购脱落，各缸供容量调试不对称 勻；容量调试机购脱落。

气缸顶空闲时间失当，配置重油车密度机时，若是气缸顶空闲时间整改失当，会有影晌重油车密度机的减少比，引起气缸拉缸或气缸烧损，这就必须重油车密度机在配置时要严格必须决定必须整改。 如若柴油车机的柱塞在精密铸造时会出现进气口、酥松等问题，在高热直流高压功能下，这样问题会有为劳累源而引发柱塞劳累破损；柱塞中的夹渣先要受热，发生柱塞烧熔。