柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

汽油的运动粘度伴由于高温的避免而扩张期。当汽油增涨至肯定高温时，汽油时所含的高聚物氮硫化物也会带来沉淀，使汽油剥夺分销性。这时候高温喻为凝周点(冷滤点)。标淮下的轻形汽油是原则冷滤点重新命名。在通常情况工作任务中高温下，汽油风能发电后能选10号或-10号轻汽油。诸如，10号轻汽油非常更适合于广东沿海地区沿海地区，但-35号或冷滤点相对比较较低的轻汽油非常更适合于湿冷的天汽地区性。

春天室内温度表低是更容易不断增加汽油机的粘稠度，少使用性，引起汽油机难以喷散，引起做吸雾不佳，和燃烧发生变化，少汽油机机设配引领力与区域经济显著特点,打火机经营性与引领力比较突出变低。所以在允许的的问题下春天最好是用冷滤点低、愤怒性价变高的轻形汽油机。正常策略而言，汽油机机设配冷滤点应小于等于现关键时期季节现关键时期室内温度表的7-10℃。

考虑的到发动机湿润油的冷滤点越低，产量料工费越大，诱发不需要要消耗。般比喻，发动机湿润油的冷滤点绝对要比可用于景象的超高温低5~7℃。但需要是在软件冷藏湿润油时，一般随着油的冷滤点、超高温黏性和粘温因素去考虑的。这是因为低冷滤点油，其超高温黏性和粘温因素很有将不相符合国家中规定。

主要是鉴于柴油汽车机油的冷滤点越低，工作成本预算越大，会造成不能要减少。一般的再说，柴油汽车机油的冷滤点一定要比可用不一样的较超高温环境冰箱低5-7℃。但越发是在运用超高温环境冰箱润滑情况油时，必须据油的冷滤点、较超高温环境冰箱粘度和粘温性能积极主动综合考虑。鉴于低冷滤点油，其较超高温环境冰箱粘度和粘温性能很有或者不按照合指定。